...

data Lalu Lintas

by user

on
Category: Documents
3

views

Report

Comments

Transcript

data Lalu Lintas
Data-data Lalu Lintas
DATA-DATA LALU LINTAS
Keberhasilan pembangunan daerah sangat dipengaruhi oleh peran transportasi
sebagai urat nadi kehidupan politik, ekonomi, sosial budaya dan pertahanan keamanan.
Pembangunan sektor transportasi diarahkan pada terwujudnya sistem transportasi nasional
yang handal, berkemampuan tinggi dan diselenggarakan secara efektif dan efisien dalam
menunjang dan sekaligus menggerakkan dinamika pembangunan, mendukung mobilitas
manusia, barang serta jasa, mendukung pola distribusi nasional serta mendukung
pengembangan wilayah dan peningkatan hubungan internasional yang lebih memantapkan
perkembangan kehidupan berbangsa dan bernegara dalam rangka perwujudan wawasan
nusantara.
Dalam buku Metro Dalam Angka 2011, pembangunan sarana dan prasarana umum di
Kota Metro dikategorikan tergolong baik, salah satunya bisa dilihat dari pembangunan
prasarana jalan, baik Jalan Negara, Jalan Provinsi maupun Jalan Kabupaten/Kota. Hampir
97% jalan di Kota Metro sudah diaspal dan sekitar 61 % dati total panjang jalan berkualitas
baik. Tingkat pertumbuhan jalan di Kota Metro, rata-rata 6,23 % setiap tahunnya.
Pola jaringan jalan Kota Metro mengikuti bentuk kota, dimana jalan utama kota
terdiri atas jalan yang berpola radial, sedangkan di daerah pinggiran berpola grid.
Infrastruktur Kota Metro saat ini sebagiannya mewarisi infrastruktur peninggalan masa
kolonial Belanda yang relatif teratur. Jaringan prasarana transportasi jalan terdiri atas ruas
jalan dan terminal sebagai simpul pergerakan. Jaringan jalan di Kota Metro terdiri atas ruas
Jalan Negara, Jalan Provinsi, dan Jalan Kota.
Berdasarkan ketentuan penetapan kelas jalan, kelas jalan yang dimiliki Kota Metro
meliputi jalan kelas II, jalan kelas III, dan jalan kelas khusus. Jalan yang dikelola oleh
negara di Kota Metro adalah ruas jalan sepanjang Jl. Jendral Sudirman sepanjang 5,74 km
dengan lebar badan jalan 7 m dan daerah milik jalan 3,5 m. Jalan yang dikelola oleh
Provinsi di Kota Metro adalah ruas jalan sepanjang Jl. Veteran-Jl. Brigjend. Katamso; ruas
jalan Pattimura;ruas jalan A.H. Nasution; ruas jalan Ahmad Yani; ruas jalan Sukarno Hatta
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
36
Data-data Lalu Lintas
dan ruas jalan Budi Utomo dengan panjang total 21,90 km. Sedangkan ruas jalan yang
dikelola oleh Pemerintah Kota Metro adalah sepanjang 365,41 km.
Tabel 19. Panjang Jalan Menurut Jenis Permukaan, Kondisi, Kelas Jalan, dan
Status Jalan Negara di Kota Metro Tahun 2007-Tahun 2011
No.
Uraian
1
2
1
Jenis Permukaan Jalan
2007
2008
2009
2010
2011
3
4
5
6
7
5,74
5,74
5,74
5,74
5,74
b. Kerikil/Onderlagh
-
-
-
-
-
c.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
5,74
5,74
5,74
5,74
5,74
Baik
5,24
5,24
5,24
5,24
0,9
b. Sedang
0,50
0,50
0,50
0,50
4,84
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
5,74
5,74
5,74
5,74
5,74
a.
Aspal
Tanah
d. Tidak dirinci
JUMLAH
2
Kondisi Jalan
a.
c.
Rusak Ringan
d. Rusak Berat
JUMLAH
3
Jalan Negara (km)
Kelas Jalan
a.
Kelas I
-
-
-
-
-
b.
Kelas II
5,74
5,74
5,74
5,74
5,74
c.
Kelas III
-
-
-
-
-
d.
Kelas III a
-
-
-
-
-
e.
Kelas III b
-
-
-
-
-
f.
Kelas III
-
-
-
-
-
g.
Kelas Tidak Dirinci
-
-
-
-
-
5,74
5,74
5,74
5,74
5,74
JUMLAH
Sumber : Dinas PU dan Perumahan Kota Metro
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
37
Data-data Lalu Lintas
Tabel 20 . Panjang Jalan Menurut Jenis Permukaan, Kondisi, Kelas Jalan, dan
Status Jalan Provinsi di Kota Metro Tahun 2007 s.d. Tahun 2011
No.
Uraian
1
2
1
2007
2008
2009
2010
2011
3
4
5
6
7
21,90
21,90
21,90
21,90
21,90
b. Kerikil/Onderlagh
-
-
-
-
-
c. Tanah
-
-
-
-
-
d. Tidak dirinci
-
-
-
-
-
21,90
21,90
21,90
21,90
21,90
a. Baik
14,69
14,69
14,69
13,56
19,18
b. Sedang
4,21
4,21
4,21
4,66
1,39
c. Rusak Ringan
2,00
2,00
2,00
2,45
0,5
d. Rusak Berat
1,00
1,00
1,00
1,23
0,83
21,90
21,90
21,90
21,90
21,90
a. Kelas I
-
-
-
-
-
b. Kelas II
21,90
21,90
21,90
21,90
21,90
c. Kelas III
-
-
-
-
-
d. Kelas III a
-
-
-
-
-
e. Kelas III b
-
-
-
-
-
f. Kelas III
-
-
-
-
-
g. Kelas Tidak Dirinci
-
-
-
-
-
JUMLAH
21,90
21,90
21,90
21,90
21,90
Jenis Permukaan Jalan
a. Aspal
JUMLAH
2
Kondisi Jalan
JUMLAH
3
Jalan Provinsi (km)
Kelas Jalan
Sumber : Dinas PU dan Perumahan Kota Metro
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
38
Data-data Lalu Lintas
Tabel 21 . Panjang Jalan Menurut Jenis Permukaan, Kondisi, Kelas Jalan, dan
Status Jalan Kota di Kota Metro Tahun 2007 s.d. Tahun 2011
No.
Uraian
1
2
1
Jalan Kota (km)
2007
2008
2009
2010
2011
3
4
5
6
7
a. Aspal
288,036
345,04
348,50
351,96
358,26
b. Kerikil/Onderlagh
71,897
11,63
9,80
7,97
4,80
c. Tanah
5,47676
8,74
7,11
5,48
2,35
365,41
365,41
365,41
365,41
365,41
a. Baik
14,69
14,69
14,69
13,56
19,18
b. Sedang
4,21
4,21
4,21
4,66
1,39
c. Rusak Ringan
2,00
2,00
2,00
2,45
0,5
d. Rusak Berat
1,00
1,00
1,00
1,23
0,83
365,41
365,41
365,41
365,41
365,41
a. Kelas I
-
-
-
-
-
b. Kelas II
-
-
-
-
-
c. Kelas III
-
-
-
-
-
d. Kelas III a
134,91
134,91
134,91
134,91
134,91
e. Kelas III b
45,50
45,50
45,50
45,50
45,50
f. Kelas III
150,00
150,00
150,00
150,00
150,00
g. Kelas Tidak Dirinci
35,00
35,00
35,00
35,00
35,00
JUMLAH
365,41
365,41
365,41
365,41
365,41
Jenis Permukaan Jalan
d. Tidak dirinci
JUMLAH
2
Kondisi Jalan
JUMLAH
3
Kelas Jalan
Sumber : Dinas PU dan Perumahan Kota Metro
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
39
Data-data Lalu Lintas
Tabel 22 . Laju Tingkat Pertumbuhan Jalan di Kota Metro Tahun 2007 s.d. Tahun 2011
No.
Tahun
Laju Pertumbuhan
(%)
1
2
3
1
2007
2,30
2
2008
5,00
3
2009
1,92
4
2010
14,94
5
2011
7,01
JUMLAH RATA-RATA
6,23
Sumber : Dinas PU dan Perumahan Kota Metro
Tabel 23. Daftar Ruas Jalan Kota Metro Tahun 2007 s.d. Tahun 2011
No.
Tahun
Jumlah
1
2
3
1
Jumlah Ruas
2
Panjang Ruas (km)
3
Fungsi Jalan
579
365.407
579
a
Arteri Sekunder (km)
42.750
b
Kolektor Sekunder (km)
115.204
c
Lokal Sekunder (km)
192.885
d
Lingkungan Sekunder (km)
14.568
Sumber : Dinas PU dan Perumahan Kota Metro
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
40
Data-data Lalu Lintas
Tabel 24. Daftar Nama Ruas Jalan di Kota Metro Berdasarkan
SK Walikota Metro Nomor 219-KPTS/D.1/2010
No.
Nama Ruas
Kecamatan
Panjang
Ruas (Km)
1
2
3
4
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Utara
Metro Utara
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Selatan
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
3,090
0,640
0,400
1,100
2,500
1,960
2,380
2,760
1,770
0,700
3,460
5,520
0,700
0,980
0,580
0,300
0,640
0,770
0,240
1,700
2,700
1,270
1,270
5,320
0,590
1,510
1,570
0,890
0,830
2,460
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Piagam Jakarta
Letjend Amir Machmud
Soekarno Hatta 2
Suttan Syahrir
Dewi Sartika
RA. Kartini
Alamsyah Ratu Prawiranegara
Yos Sudarso
Diponegoro
Sosrosudomo
Hasanuddin
Dr. Sutomo
Raden Intan
Meyjend Ryachudu
ZA. Pagar Alam
Ade Irma Suryani
Brigjend Sutiyoso
MR. Gele Harun
Ade Irma Suryani
Imam Bonjol
Raya Stadion
Gatot Subroto
Ki Hajar Dewantara
Mayjend S. Parman
Kenanga
Khair Bras
Nanas
Sulawesi
Nias
Mentawai
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
41
Data-data Lalu Lintas
1
1
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
2
Sumbawa
W. Mongonsidi
Karangrejo – Adirejo
WR. Supratman
Karangrejo – Pekalongan
Walet
Komodo
Jawa
TPAS Karangrejo
Karangrejo – Pekalongan
Beruang
Nuri
Kutilang
Gori – Nangka
Adirejo - Karangrejo 1
Adirejo - Karangrejo 2
Sriti
Dr. Sutomo – Komodo
Insp. Irigasi
KH. Agus Salim
Cut Nyak Dien
Kyai Arsyad
Semangka
Durian
Nanas
Belimbing
Adipati Raya
Jend. Basuki Rahmat
Way Batanghari
Way Lala'an
Krakatau
Tanggamus
Raja Basa
Lele
Mujair
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
4
Metro Barat
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
1,080
2,280
1,930
8,195
1,950
3,380
2,890
1,670
0,600
4,000
0,930
2,940
1,370
3,530
1,130
1,130
1,270
0,880
4,800
0,340
1,570
0,380
0,400
0,800
1,080
1,670
3,730
0,750
0,300
0,259
0,490
0,300
0,410
0,870
2,200
42
Data-data Lalu Lintas
1
1
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
2
Ikan Mas
Belida
Tongkol
Tawes
Kerang
Tiram
Terong
Pemuda – ABRI
Petai
Satelit 1
A. Yani - Satelit 3
Tumpul - Satelit 3
Tiram 2
Gn. Lawu
Pala
Seminung
Semeru
Nusantara
Rajawali
Proklamasi
Sumbersari - Tejo Agung (Jln.Inspeksi)
Cendrawasih
Margodadi
Mulyojati
Garuda
Merapi
Dewi Sartika
Pattimura
Kili Suci
Husodo
FKPPI
Gatot Kaca
Bougenfil
Raflesia 1
Gatot Kaca
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
4
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
0,125
2,500
0,790
0,890
0,680
0,680
1,080
1,380
0,600
1,270
0,430
0,270
0,840
0,690
1,870
0,870
0,680
3,280
3,440
1,470
8,670
1,650
1,780
1,210
2,940
0,975
0,640
1,470
0,480
0,270
1,350
0,580
0,480
0,570
0,320
43
Data-data Lalu Lintas
1
1
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
2
Sawah Besar
Hartex
Teratai
Flamboyan
Suplir
Cemara
Cempaka
Sadewa
Rimba
Arjuna
Bali
Lombok
Bagan Siapi – Api
Unyai
Nuban
Halmahera
Al - Muttaqin 2
Al - Muttaqin 1
Rambutan
Utama Praja
Mayda Praja
Mulyojati 1
Mukti Praja
Bakti Praja
Pesantren
Pratama Praja
Mukadimah 1
Mukadimah
Sumpah Pemuda
Enggano 1
Enggano 2
An – Nur
Kedaulatan
Kedaulatan 1
Preambule 2
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
4
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
0,390
0,200
0,580
0,490
0,520
0,590
0,780
0,500
0,850
0,500
0,390
0,490
0,680
0,100
0,400
0,400
0,780
0,600
0,590
0,290
0,400
0,500
0,200
0,290
0,670
0,490
0,880
0,390
1,180
0,150
0,200
0,590
0,690
0,590
0,340
44
Data-data Lalu Lintas
1
1
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
2
Laskar 2
Laskar 1
Merdeka
Tentara Pelajar
Krisna
Preambule 1
Patriot 2
Patriot 1
Perjuangan 1
Perjuangan 2
Merdeka 2
Perintis 2
Perintis 1
Enggano
Alhatiar
Gandaria
Al – Hikmah
Raflesia 2
Melati
Mawar
Kantil
Manggis
Anggrek
Kamboja
Nusa Indah
Kenanga 2
Kenanga
Suplir
Joyo Diharjo
Sriwijaya 4
Sriwijaya 3
Sriwijaya 2
Sriwijaya 1
Subing
Unyi
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
4
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
0,490
0,490
0,670
0,760
0,400
0,290
0,250
0,200
0,400
0,310
0,200
0,240
0,200
0,580
0,200
0,290
0,100
0,250
0,300
0,325
0,300
0,300
0,275
1,250
0,700
0,300
0,300
0,500
1,500
0,450
0,400
0,450
0,500
0,200
0,400
45
Data-data Lalu Lintas
1
1
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
2
Unyai
Anak Tuha
Nyerupa
Beliuk
Melinting
Madiun
Samping SPBU
Damai
Damai 1
Damai 2
Damai 3
Damai 4
Sedap Malam
Insp. Irigasi
Tangkil
Halmahera 2
Sedap Malam 2
Nangka
Karangrejo – Wonosari
Bima
Cendrawasih
Bison
Kelinci
Marmut
Jerapah
Bison
Merpati
Naga 2
Jati
Perumnas Karangrejo
Sawo
Kucing
Anggrek 3
Anggrek 2
Anggrek 1
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
4
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
0,200
0,200
0,200
0,400
0,400
0,400
0,200
0,200
0,200
0,200
0,200
0,200
0,410
4,700
1,400
0,200
0,300
0,400
1,680
0,830
0,800
1,000
0,300
0,300
0,800
1,540
0,320
0,150
0,600
1,250
1,780
0,440
0,500
0,390
0,540
46
Data-data Lalu Lintas
1
1
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
2
Kucing 2
Merpati 3
Bison 2
Bison 1
Merpati 2
Badak 2
Beruang 3
Puntadewa
Kacer
Duren
Salak
Jeruk
Anggur
Sawo 2
Sawo 4
Sawo 3
Anggrek 7
Bison 3
Beruang 5
Badak
Merdeka
Nakula
Makam
Antasena
Arjuna
Teladan
Salam
Sadewa
Semar
Krisna
Mawar
Melati
Anggrek
Flamboyan
Anggrek 8
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
4
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
1,080
0,310
0,100
0,150
0,100
0,100
1,720
1,080
0,800
0,400
0,400
0,400
0,400
0,490
0,200
0,290
0,500
0,290
0,075
0,500
1,000
0,400
0,500
0,400
0,300
0,300
0,400
0,500
0,500
0,500
0,300
0,300
0,300
0,300
0,590
47
Data-data Lalu Lintas
1
1
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
2
Anggrek 4
Anggrek 5
Anggrek 6
Jeruk 2
Bison 2
Sriti 1
Sriti 2
Murai
Sriti
Branjangan
Bison 6
Rambutan
Pepaya
Bison 5
Manggis
Jambu
Semangka
Bison 4
Duku
Bison 3
Bison 8
Kancil
Beruang 4
Merpati 1
Naga 1
Sriti 3
Sriti 4
Sengon
Mahoni
Randu
Akasia
Waru
Walet 3
Cucak Rowo
Walet 2
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
4
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
Utara
0,640
0,540
0,400
0,490
1,300
0,150
0,150
0,380
0,300
0,400
0,300
0,400
0,400
0,300
1,250
0,400
0,400
0,300
0,400
0,300
0,300
0,125
0,150
0,150
0,250
0,150
0,250
0,400
0,400
0,400
0,400
0,400
0,300
0,400
0,300
48
Data-data Lalu Lintas
1
1
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
2
Merpati
Murai 1
Beo
Walet 4
Meranti
Merbau
Perkutut
Puyuh
Kucing 3
Kasuari
Lembu
Anoa
Gajah
Markisa
Jambu Bol
Maulana
Lukman
Teuku Umar
Hanafiah
R. Imba Kusuma
Sutrisno
KH. Ahmad Dahlan
Satrio Sukarso
Way Umpu
KH. A. Yasin
Kapt. Harun
AM. Bangsawan
Kunang
Melinting
Way Tulang Bawang
Wijaya Kusuma
Sakura
Anggerk
Cendana
Kamboja
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
4
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
0,400
0,300
0,200
0,300
0,400
0,400
0,400
0,400
0,390
1,000
0,400
0,400
0,300
0,150
0,300
0,250
0,290
0,770
0,690
0,530
0,330
0,200
0,200
0,550
0,350
0,200
0,430
0,850
0,100
0,830
0,480
0,220
0,220
0,150
0,310
49
Data-data Lalu Lintas
1
1
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322
323
324
325
326
327
328
329
330
331
332
333
334
335
336
337
338
339
340
341
342
343
344
345
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
2
Melati
Mawar
Dahlia
Bungur
Nusa Indah
Bangka
Cempedak
Sawo
Langsap
Jambu
Duku
Mangga
Apel
Kedondong
Laba Lobi
Sukun
Rambutan
Ceremai
Pepaya
Singa
Musang
Trenggiling
Srigala
Domba
Banteng
Zebra
Beruang
Kijang
Kakak Tua
Bangau
Cucak Rowo
Rangkok
Beruga
Kutilang
Betet
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
4
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
0,410
0,800
0,700
0,730
0,290
0,980
1,570
0,200
0,440
0,700
0,690
0,440
0,440
1,230
0,300
0,390
0,880
0,590
0,490
0,910
0,440
0,880
0,340
1,080
1,760
0,590
0,560
0,540
0,670
0,100
0,370
0,220
0,100
0,200
0,200
50
Data-data Lalu Lintas
1
1
346
347
348
349
350
351
352
353
354
355
356
357
358
359
360
361
362
363
364
365
366
367
368
369
370
371
372
373
374
375
376
377
378
379
380
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
2
Elang
Insp. Irigasi
Reformasi
Tupai
Jaya Singa
Subur
Cengkeh
Poksai
Kalimantan
Belitung 2
Natuna
Bambu Kuning
Belitung 2
Batam
Bintang
Ahmad Dahlan - Jln. Insp. Irigasi
Banteng 2
Kelelawar
Jerapah
Rusa
Tapir – Banteng
Singa – Tapir
Tapir – Singa
Srigala - Dr. Sutomo
Jeruk 2
Pepaya
Strawbery
Salak
Ceremai
Nangka
Kedondong 3
Duku – Langsep
Duku – Ceremai
Manggis
Anggur
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
4
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
Pusat
0,390
3,140
0,780
0,200
1,080
0,290
0,600
0,740
0,390
0,490
1,090
0,690
0,740
0,390
0,170
0,290
0,390
0,670
0,200
0,690
0,690
0,490
0,200
0,690
0,100
0,800
0,100
0,500
0,400
0,650
0,200
0,300
0,150
0,150
0,150
51
Data-data Lalu Lintas
1
1
381
382
383
384
385
386
387
388
389
390
391
392
393
394
395
396
397
398
399
400
401
402
403
404
405
406
407
408
409
410
411
412
413
414
415
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
2
Kedondong 4
Pattimura 2
Alpukat
Bengkoang
Inspeksi (Yososdadi)
Sutrisno 2
Seri
Gotong Royong
KODIM
Poksai 2
Poksai 3
Pisang
Wader
Lumba – Lumba
Gabus
Semangka
Alpukat
Way Rarem
Way Laga
Selagai
Way Seputih
Way Pengubuan
Way Gayau
Mahakam
Kerinci
Tengger
Tangkuban Perahu
Koi
Dempo
Gurame
Teri
Tenggiri
Penyu
Belut
Mutiara
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
4
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Pusat
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
0,250
1,130
0,290
0,250
1,270
0,390
0,250
0,440
0,200
0,290
0,290
0,830
0,100
0,850
0,500
0,200
0,310
0,200
0,200
0,980
0,740
0,320
0,200
0,300
0,770
0,550
0,390
0,300
0,340
0,500
0,200
0,290
0,290
0,200
0,120
52
Data-data Lalu Lintas
1
1
416
417
418
419
420
421
422
423
424
425
426
427
428
429
430
431
432
433
434
435
436
437
438
439
440
441
442
443
444
445
446
447
448
449
450
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
2
Wortel
Buncis
Pare
Labu
Lombok
Embacang
Labu Siem
Bayam
Pakis
Selada
Kenang
Rampai
Cengkeh
Madukaro
Cemara
Jeruk
Tomat
Mulia 1
Perumnas Jurai Siwo
Brokoli
Satelit 2 – 4
Manunggal – Satelit
Satelit 4
Merica 2
Utama
Palapa 1
Palapa 2
Palapa 3
Mulia 1
Kantil
Kamboja
Manggis
Apel
Lobak
Ketimun
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Metro
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
Timur
4
0,270
0,640
0,390
0,250
0,420
0,720
0,370
0,370
0,380
0,240
0,240
0,120
0,560
1,000
0,860
0,400
0,400
0,150
0,490
0,290
0,690
1,170
0,290
0,590
0,740
0,390
0,310
0,250
0,620
0,620
0,240
0,140
0,120
0,240
0,550
53
Data-data Lalu Lintas
1
1
451
452
453
454
455
456
457
458
459
460
461
462
463
464
465
466
467
468
469
470
471
472
473
474
475
476
477
478
479
480
481
482
483
484
485
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
2
Gatot Subroto 2
Sepat 1
Sepat 2
Waluh
Tangkil
Manunggal 1
Mulia 1
Nurul Iman
Pal 2
Way Bunut
Kakak Tua
SMP 7
Kepodang
Kutilang
Jalak
Melati 1
Sukoco
Sekar Sari
Rawa Sari
Kartini 1
Kartini 2
Nuri
Angsa
Bandeng
Margorejo 3 – Margorejo
Antasari
Setro
Margorejo 5 – Margorejo
Margodadi 7 – Margodadi
Wanabakti 1
Wanabakti 2
Kenanga
Cemara
Jati
Bumi Sari
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
4
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
0,980
0,590
0,590
0,290
0,390
0,100
0,290
0,190
0,500
0,690
0,240
0,250
0,120
0,120
0,120
0,100
1,400
0,150
0,240
0,800
0,250
0,150
0,150
0,590
0,490
0,300
0,390
0,590
0,490
0,490
0,420
0,410
0,400
0,200
0,360
54
Data-data Lalu Lintas
1
1
486
487
488
489
490
491
492
493
494
495
496
497
498
499
500
501
502
503
504
505
506
507
508
509
510
511
512
513
514
515
516
517
518
519
520
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Gg.
Gg.
Gg.
Gg.
Gg.
Jln.
Jln.
2
Arimbi
Banuwati 1
Banuwati 2
Margodadi - Inspeksi
Ken Dedes 1
Ken Dedes 2
Ulamsari
Argosari
Sendang Sari
Tirtosari
Nunggal Sari
Bogasari
Arum Sari
Sumbersari 5
Lele
Margodadi 5
Margodadi - Budi Utomo 1
Tunggul Ametung
Tongkol
Nusantara 3
Nusantara 2
Nusantara 1
Margorejo 11 - Margorejo
Gembira
Arjuna
Anak Tuha
anwar
Sastro
Krisna 1
Krisna 2
Krisna 3
Krisna 4
Bima
Merica 1
Merica 2
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
4
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Barat
Metro Utara
Metro Utara
0,440
0,200
0,200
0,490
0,800
0,300
0,120
0,260
0,190
0,110
0,320
0,080
0,260
0,440
0,590
0,100
0,300
0,300
0,300
0,200
0,200
0,200
0,200
0,800
0,495
0,780
0,490
0,490
0,060
0,060
0,140
0,060
0,100
0,400
0,400
55
Data-data Lalu Lintas
1
1
521
522
523
524
525
526
527
528
529
530
531
532
533
534
535
536
537
538
539
540
541
542
543
544
545
546
547
548
549
550
551
552
553
554
555
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Gg.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Gg.
2
Merica 3
Tumbar
SLTPN 6 Metro
Badak 1
Kucing 1
Kucing 4
Kelinci
Delima
Ahmad Dahlan - Kyai Arsyad
Jeruk
Perumnas Korpri
Kemiri
Mawar
Jambu
Melon
Kakao
Jati
Meranti
Makam Tejosari
Nangka
Suttan Syahrir Perumnas
Bima 3
Nakula
Ikan Mas
Gurame
Melati
Patin
Bima 1
Bima 2
Manunggal 2
Manunggal 3
Manunggal 4
Manunggal 5
Way Bunut 2
Lambang
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
4
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Utara
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
0,400
0,300
0,200
0,200
0,060
0,150
0,075
0,150
0,100
0,060
0,350
0,600
0,540
0,120
0,120
0,060
0,120
0,173
0,090
0,100
0,340
0,100
0,150
0,100
0,100
0,100
0,100
0,100
0,100
0,210
0,180
0,330
0,460
0,290
0,290
56
Data-data Lalu Lintas
1
1
556
557
558
559
560
561
562
563
564
565
566
567
568
569
570
571
572
573
574
575
576
577
578
Gg.
Gg.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
Jln.
579
Jln.
2
3
4
Merdeka
Setro 1
Setro 2
Pekan Sari
Margorejo 9 - Margorejo
Kenanga 2
Puntodewo
Abimanyu
Wisageni
Sadewo
Pusara
Ontoseno
Ontorejo
Kelapa
Mujair
Pendidikan
Goa Wara
Elang Hitam
Mandiri
Pramuka
Trisula
Apel 1
Apel 2
Metro Timur
Metro Timur
Metro Timur
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
Metro Selatan
0,200
0,300
0,100
0,100
0,200
0,410
0,360
0,190
0,240
0,280
0,050
0,360
0,130
0,200
0,100
0,300
0,200
0,200
0,050
0,050
0,250
0,100
0,100
Kutilang
Metro Selatan
0,200
Kota Metro
365,407
JUMLAH
Sumber: Dinas PU dan Perumahan Kota Metro
Kota Metro memiliki karakteristik jalan yang berbentuk grid, yaitu jalan dengan
banyak akses sehingga membentuk pola ”kotak-kotak”, hal ini berdampak terhadap
peningkatan konflik arus lalu lintas yang terjadi di setiap persimpangan. Kondisi lalu lintas
seperti ini jika tidak diimbangi dengan manajemen lalu lintas yang tepat, maka akan
menimbulkan kemacetan dan kesemrawutan lalu lintas di pusat kota, terutama pada waktu
sibuk/peak (pagi dan sore hari). Penggunaan kendaraan pribadi mengalami peningkatan
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
57
Data-data Lalu Lintas
dibandingkan kendaraan angkutan umum, komposisi kendaraan pribadi dengan jumlah
tertinggi didominasi oleh sepeda motor. Menurunnya minat terhadap angkutan umum
disebabkan oleh semakin meningkatnya permintaan terhadap kendaraan pribadi, hal ini
dikarenakan semakin mudahnya proses kepemilikan kendaraan pribadi, terutama untuk
sepeda motor. Tingkat pertumbuhan kendaraan bermotor rata-rata di Kota Metro mencapai
sekitar 19% per tahunnya. Data-data mengenai lalu lintas di Kota Metro dapat dilihat pada
tabel-tabel berikut.
Gambar 19. Jumlah Kendaraan Bermotor di Kota Metro Tahun
2007-2011
400.000
350.000
Jumlah Kendaraan
300.000
250.000
200.000
150.000
100.000
50.000
0
Tahun
2007
Tahun
2008
Tahun
2009
Tahun
2010
Tahun
2011
Sepeda Motor
249.215
269.726
291.336
363.923
369.870
Mobil Penumpang
14.707
15.981
16.266
23.249
22.239
Mobil Barang
8.394
8.994
8.887
12.054
11.444
316
305
303
300
297
Mobil Bus
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
58
Data-data Lalu Lintas
Tabel 25. Perkembangan Jumlah Kendaraan Bermotor di Kota Metro Tahun 2007-2011
Tahun
No.
Jenis Kendaraan
Bermotor
2007
2008
2009
2010
2011
1
2
3
4
5
6
7
8
Jumlah
1
SEPEDA MOTOR
0
0
39.430
44.354
47.375
131.159
2
SEDAN
0
0
574
659
690
1.923
3
JEEP
0
0
418
460
475
1.353
4
St. WAGON
0
0
3.719
4.138
4.538
12.395
5
BUS
0
0
129
144
168
441
6
MICRO BUS
0
0
0
0
0
0
7
TRUCK
0
0
1.755
1.954
2.094
5.803
8
PICK UP
0
0
1.461
1.655
1.883
4.999
9
TANGKI
0
0
150
152
125
427
10
AMBULANCE
0
0
6
5
5
16
11
PEMADAM API
0
0
0
0
0
0
12
KENDARAAN DINAS
0
0
705
782
705
2.192
a.
R2
0
0
526
607
520
1.653
b.
R4
0
0
179
175
185
539
0
0
49.052
55.085
58.763
162.900
JUMLAH
Sumber : Samsat Kota Metro
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
59
Data-data Lalu Lintas
Tabel 26. Perkembangan Jumlah Kendaraan Bermotor di Kota Metro Menurut Jenisnya
Tahun 2007-2011
Tahun
No.
Jenis kendaraan
2007
2008
2009
2010
2011
1
2
3
4
5
6
7
1
MOBIL AMBULANCE
-
2
4
6
6
2
MOBIL JENAZAH
-
-
-
-
-
3
MOBIL PEMADAM KEBAKARAN
-
-
-
-
-
4
SEPEDA MOTOR & SKUTER S.D250 CC
249.212
269.723
291.334
363.919
369.866
5
SEPEDA MOTOR & SKUTER > 250 CC
3
3
2
4
4
6
PICK UP, MOBIL BARANG S.D 2400 CC
4.501
4.843
5.200
6.780
6.812
7
SEDAN, ST, WAGON
897
1.007
1.209
1.400
1.369
8
JEEP, D. 2400 CC
154
175
189
213
175
9
MINIBUS &COMBI S.D 2400 CC
757
972
1.235
1.316
1.417
10
MINIBUS, JEEP> 2400 CC
12.899
13.400
13.021
19.670
18.466
11
MIKROLET
537
427
612
650
712
12
BUS BUKAN ANGKUTAN UMUM
4
5
7
10
10
13
BUS ANGKUTAN UMUM
312
300
296
290
287
14
TRUCK DUMP
1.44
1.515
478
1.530
1.511
15
TRUK TANGKI
586
610
675
711
652
16
TRUK GANDENGAN
165
212
360
486
492
17
PICK UP, MOBIL BARANG>2400 CC
1.620
1.705
1.880
1.981
1.396
18
TRUK KONTAINER & SEJENISNYA
273.169
295.006
316.792
399.526
403.850
544.816
589.905
633.294
798.492
807.025
JUMLAH
Sumber : Polres Kota Metro
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
60
Data-data Lalu Lintas
Tabel 27. Perkembangan Jumlah Kecelakaan Lalu lintas, Jumlah Korban, dan
Kerugian Material di Kota Metro Tahun 2007-2011
No.
Tahun
Jumlah
Kecelakaan
1
2
3
1
2007
2
Korban manusia
Luka
Luka
Meninggal
Berat
Ringan
Kerugian
Material
4
5
6
7
15
14
7
7
17.400.000
2008
51
14
6
42
34.800.000
3
2009
73
19
20
75
66.350.000
4
2010
73
9
14
118
96.150.000
5
2011
77
27
46
89
91.600.000
289
83
93
331
306.300.000
JUMLAH
Sumber : Polres Kota Metro
Gambar 20. Jumlah Korban Kecelakaan Lalu Lintas di Kota Metro Tahun 2007-2011
Tahun 2011
27
Tahun 2010
9
89
46
118
14
75
20
19
Tahun 2009
Tahun 2008
6
Tahun 2007
7
7
0
42
14
14
20
40
Luka Ringan
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
60
Luka Berat
80
100
120
Meninggal
61
Data-data Lalu Lintas
Tabel 28. Daerah Lokasi Rawan Kecelakaan dan Kemacetan Lalu Lintas di Kota Metro
Tahun 2011
No.
Lokasi Rawan Kemacetan
Keterangan
1
2
3
1
JL. JEND SUDIRMAN METRO BARAT
Rawan Laka Lantas
2
JL. AH. NASUTION METRO TIMUR
Rawan Laka Lantas
3
JL. PATIMURA METRO UTARA
Rawan Laka Lantas
4
JL. YOS SUDARSO METRO PUSAT
Rawan Laka Lantas
5
JL. IMAM BONJOL
Rawan Laka Lantas
6
JL. ALAMSYAH RPN
Rawan Laka Lantas
7
JL. SOEKARNO HATTA
Rawan Laka Lantas
8
JL. KI HAJAR DEWANTARA
Rawan Laka Lantas
9
JL. A. YANI
Rawan Laka Lantas
10
JL. BUDI UTOMO
Rawan Laka Lantas
11
JL. CUT NYAK DIEN KEL. IMOPURO KEC. METRO PUSAT
Rawan Kemacetan
12
JL. IMAM BONJOL
Rawan Kemacetan
Sumber : Polres Kota Metro & Bidang LL Dishubkominfo
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
62
Data-data Lalu Lintas
Tabel 29. Perkembangan Jumlah Pelanggaran Lalu Lintas di Kota Metro Tahun 2007-Tahun 2011
No.
Tahun
Ditindak
Divonis
1
2
3
4
1
2007
7.167
7.167
2
2008
5.927
5.927
3
2009
6.612
6.612
4
2010
7.952
7.952
5
2011
8.175
8.175
Sumber : Polres Kota Metro
Tabel 30. Banyaknya SIM yang Dikeluarkan di Kota Metro Tahun 2007-2011
Jenis SIM
No.
Tahun
1
Jumlah
A
A
umum
BI
BI
umum
BII
BII
umum
C
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
2007
2.378
23
352
1.961
11
163
16.074
20.962
2
2008
3.188
16
132
3.450
9
235
17.242
24.272
3
2009
3.155
12
31
3.341
5
396
15.198
22.138
4
2010
4.193
14
30
4.409
7
682
23.399
32.734
5
2011
5.847
10
42
1.914
7
520
28.017
36.357
Sumber : Polres Kota Metro
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
63
Data-data Lalu Lintas
Tabel 31. Jumlah Dana Santunan Kecelakaan yang Diberikan di Kota Metro Tahun 2007-2011
Jenis Santunan (Rupiah)
No
Tahun
1
Meninggal
Dunia
Cacat Tetap
Biaya
Perawatan
Biaya
Penguburan
2
3
4
5
6
1
2007
1.554.000.000
22.200.000
717.822.900
1.000.000
2
2008
2.550.000.000
26.300.000
662.598.300
2.000.000
3
2009
422.500.000
6.250.000
391.002.861
-
4
2010
325.000.000
7.500.000
349.889.025
-
5
2011
562.500.000
3.750.000
318.149.455
2.000.000
Sumber : PT. Jasa Raharja Kota Metro
Gambar 21. Perkembangan Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas dan Jumlah Korban
di Kota Metro Tahun 2007- 2011
400
350
Jumlah
300
250
200
150
100
50
0
Tahun 2007
Tahun 2008
Tahun 2009
Tahun 2010
Tahun 2011
Jumlah Kecelakaan
364
267
112
84
89
Meninggal
156
129
18
14
24
Luka Berat
176
103
53
43
36
Luka Ringan
32
35
41
27
29
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
64
Data-data Lalu Lintas
Tabel 32. Jumlah Korban Kecelakaan yang Mengajukan Klaim Asuransi dan Mendapat Santunan
Asuransi di Kota Metro Tahun 2007-2011, Menurut UU. Nomor 33 tahun 1964
yang Mengajukan Asuransi
yang Mendapat Santunan
No.
Uraian
Tahun
2009
Tahun
2010
Tahun
2011
Tahun
2009
Tahun
2010
Tahun
2011
1
2
3
4
5
6
7
8
19
16
23
18
14
23
1
MENINGGAL
DUNIA
2
LUKA-LUKA
94
72
65
94
70
65
3
CACAT TETAP
4
2
3
4
2
3
4
BANTUAN BIAYA
-
-
1
-
-
1
117
90
92
116
86
92
PENGUBURAN
JUMLAH
Sumber : PT. Jasa Raharja Kota Metro
Tabel 33. Data Jumlah Rambu-rambu Lalu Lintas di Kota Metro
Berdasarkan Hasil Survei Rambu Tahun 2012
Keterangan
No.
Jenis Rambu
Jumlah
1
2
Baik
Kurang Baik
Rusak
3
4
5
6
1
Peringatan
231
220
7
4
2
Larangan
169
158
7
4
3
Perintah
35
24
7
4
4
Petunjuk
70
58
8
4
505
460
29
16
JUMLAH
Sumber : Data Diolah dari Hasil Tim Survei Lalu Lintas
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
65
Data-data Lalu Lintas
Tabel 34. Lokasi Traffic Light di Kota Metro Tahun 2012
No.
Lokasi/Ruas Jalan
Tipe dan Nama
Simpang
Tahun
Jenis
Kondisi
1
2
3
4
5
6
1
Jl. Jenderal Sudirman
Sp. 3 Ganjar
2010
Solar Light
Baik
1987
Non Solar Light
Kurang Baik
& Jl. Sukarno Hatta
2
3
Agung
Jl. Jenderal Sudirman
Sp. 3 Taman
& Jl. Brigjen Katamso
Makam Pahlawan
Jl. Jenderal Sudirman,
Sp. 4 Rasyid
1995
Non Solar Light
Baik
Sp. 4 Bappeda
2008
Solar Light
Baik
Sp. 4 Walikota
1985
Non Solar Light
Baik
Sp. 4 SMP 3
1985
Non Solar Light
Baik
Sp. 4 Polsek 22
2012
Solar Light
Baik
Sp. 4 Terminal
2003
Non Solar Light
Baik
2002
Non Solar Light
Rusak
Jl. Yos Sudarso & Jl.
Maulana
4
Jl. Jenderal Sudirman,
Jl. A.H. Nasution & Jl.
Alamsyah RPN
5
Jl. Alamsyah RPN &
Jl. Z.A. Pagar Alam
6
Jl. Alamsyah RPN
7
Jl. Imam Bonjol, Jl.
Veteran,
Jl.
Pattimura, & Jl. Dr.
Sutomo
8
Jl. Sukarno Hatta & Jl.
Yos Sudarso
9
Jl. Ahmad Yani & Jl.
Mulyojati
Sp. 6 Kampus
Ki Hajar Dewantara
Sumber : Bidang Lalu Lintas Dishubkominfo Kota Metro
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
66
Data-data Lalu Lintas
Tabel 35 . Lokasi Warning Light di Kota Metro Tahun 2012
No.
Ruas Jalan
Lokasi
Kondisi
1
2
3
4
Sekitar Masjid Nurul Huda (solar
Baik
1
Jl. Jendral Sudirman
Cell)
2
Jl. Sukarno Hatta
Daerah Sp. 4 SD Tingkat 16 C
Rusak
3
Jl. Ahmad Yani
Daerah Sp. 3 Kuburan Cina
Rusak
4
Jl. Ahmad Yani
Daerah Sp. 4 RSUD A. YAni
Rusak
5
Jl. Diponegoro & Jl. Dr. Sutomo
Daerah Sp. 3 Diponegoro 22
Rusak
6
Jl. Diponegoro
Daerah Sp. 4 SD Muhammadiyah
7
Jl. Pattimura
Daerah Sp. 4 Bundaran 29
Rusak
8
Jl. Alamsyah RPN
Daerah Sp. 3 Bengkel Wayan
Rusak
Baik
Sumber : Bidang Lalu Lintas Dishubkominfo Kota Metro
Tabel 36 . Lokasi dan Kondisi Fasilitas LLAJ di Kota Metro Tahun 2012
Kondisi
Rusak
Hilang
Keterangan
4
5
6
7
16 Buah
12
3
1
Delineator
146 Buah
140
4
2
Delineator
No.
Lokasi/Ruas Jalan
(km)
Jumlah
1
2
3
1
Jl. Jend. Sudirman (5,74)
2
Jl. A.H. Nasution (4,3)
Baik
Pohon
3
Jl. Raya Stadion
4
Jl. Jendral Sudirman
40 m
40 m
-
-
Guard Rail
32 Buah
32
-
-
Paku Marka
Sumber : Bidang Lalu Lintas Dishubkominfo Kota Metro
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
67
Data-data Lalu Lintas
Tabel 37. Data Jumlah Kendaraan Arah Masuk dan Arah Keluar Kota Metro Waktu Normal
Berdasarkan Hasil Survei TC 12 Jam di 4 Lokasi Kordon Luar Tahun 2012
No.
Lokasi Survei
Masuk
Keluar
Jumlah Total
1
2
3
4
5
1
Perbatasan Jl. Jenderal Sudirman
8.845
9.093
17.938
2
Perbatasan Jl. A.H. Nasution
10.804
9.129
19.933
3
Perbatasan Jl. Ahmad Yani
7.579
7.181
14.760
4
Perbatasan Jl. Pattimura
9.215
9.206
18.421
36.443
34.609
71.052
JUMLAH TOTAL
Sumber : Data Diolah dari Hasil Tim Survei Lalu Lintas
Dari grafik di bawah (gambar 22), volume kendaraan arah masuk ke Kota Metro
(dari arah Tanjung Karang) mengalami peningkatan yang signifikan pada waktu
peak/sibuk pagi hari pukul 06.30-07.00 WIB, dimana pergerakan pada waktu ini banyak
dilakukan oleh siswa-siswa sekolah dan diikuti oleh aktifitas jam kerja kantor yang
dimulai pada pukul 07.30 WIB. Waktu peak/sibuk siang hari mulai terjadi antara pukul
11.30-12.00 WIB bertepatan dengan waktu istirahat jam kerja kantor. Untuk waktu
peak/sibuk di sore hari mulai terjadi antara pukul 16.15-16.30 WIB dan pukul 17.0017.15 WIB yang merupakan jam pulang kerja kantor disertai aktifitas lain yang dilakukan
oleh masyarakat pada sore hari di wilayah Kota Metro.
Volume kendaraan arah keluar ke Kota Metro (dari arah Kota Metro) mengalami
peningkatan yang fluktuatif pada waktu peak/sibuk pagi hari pukul 06.30-07.30 WIB,
dimana pergerakan pada waktu ini juga dilakukan oleh siswa-siswa sekolah dan diikuti
oleh aktifitas jam kerja kantor yang dimulai pada pukul 07.30 WIB. Waktu peak/sibuk
siang hari mulai terjadi antara pukul 12.50-14.30 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore
hari mengalami fluktuasi antara pukul 16.00-17.15 WIB yang merupakan jam pulang
kerja kantor dengan arah pergerakan keluar Kota Metro menuju Bandar Lampung.
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
68
06.00 - 06.15
06.15 - 06.30
06.30 - 06.45
06.45 - 07.00
07.00 - 07.15
07.15 - 07.30
07.30 - 07.45
07.45 - 08.00
08.00 - 08.15
08.15 - 08.30
08.30 - 08.45
08.45 - 09.00
09.00 - 09.15
09.15 - 09.30
09.30 - 09.45
09.45 - 10.00
10.00 - 10.15
10.15 - 10.30
10.30 - 10.45
10.45 - 11.00
11.00 - 11.15
11.15 - 11.30
11.30- 11.45
11.45- 12.00
12.00 - 12.15
12.15 - 12.30
12.30 - 12.45
12.45 - 13.00
13.00 - 13.15
13.15 - 13.30
13.30 - 13.45
13.45 - 14.00
14.00 - 14.15
14.15 - 14.30
14.30 - 14.45
14.45 - 15.00
15.00 - 15.15
15.15 - 15.30
15.30 - 15.45
15.45 - 16.00
16.00 - 16.15
16.15 - 16.30
16.30 - 16.45
16.45 - 17.00
17.00 - 17.15
17.15 - 17.30
17.30 - 17.45
17.45 - 18.00
Data-data Lalu Lintas
Gambar 22. Jumlah Kendaraan di Jalan Jenderal Sudirman Waktu Normal
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
JUMLAH KENDARAAN MASUK
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
JUMLAH KENDARAAN KELUAR
69
06.00 - 06.15
06.15 - 06.30
06.30 - 06.45
06.45 - 07.00
07.00 - 07.15
07.15 - 07.30
07.30 - 07.45
07.45 - 08.00
08.00 - 08.15
08.15 - 08.30
08.30 - 08.45
08.45 - 09.00
09.00 - 09.15
09.15 - 09.30
09.30 - 09.45
09.45 - 10.00
10.00 - 10.15
10.15 - 10.30
10.30 - 10.45
10.45 - 11.00
11.00 - 11.15
11.15 - 11.30
11.30- 11.45
11.45 - 12.00
12.00 - 12.15
12.15 - 12.30
12.30 - 12.45
12.45 - 13.00
13.00 - 13.15
13.15 - 13.30
13.30 - 13.45
13.45 - 14.00
14.00 - 14.15
14.15 - 14.30
14.30 - 14.45
14.45 - 15.00
15.00 - 15.15
15.15 - 15.30
15.30 - 15.45
15.45 - 16.00
16.00 - 16.15
16.15 - 16.30
16.30 - 16.45
16.45 - 17.00
17.00 - 17.15
17.15 - 17.30
17.30 - 17.45
17.45 - 18.00
Data-data Lalu Lintas
Gambar 23. Jumlah Kendaraan di Jalan A.H. Nasution Waktu Normal
700
600
500
400
300
200
100
0
JUMLAH KENDARAAN MASUK
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
JUMLAH KENDARAAN KELUAR
70
Data-data Lalu Lintas
Dari grafik di atas (gambar 23), volume kendaraan arah masuk ke Kota Metro
(dari arah Pekalongan Lampung Timur) mengalami peningkatan yang signifikan pada
waktu peak/sibuk pagi hari pukul 06.45-07.00 WIB, dimana pergerakan pada waktu ini
di Jl. A.H. Nasution banyak didominasi oleh siswa-siswa sekolah dan diikuti oleh aktifitas
jam kerja kantor yang akan dimulai pada pukul 07.30 WIB. Waktu peak/sibuk siang hari
tertinggi terjadi pada pukul 13.00-13.45 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari mulai
mengalami peningkatan antara pukul 15.30-16.15 WIB dan mulai menurun pada pukul
17.00-18.00 WIB, hal ini terjadi karena adanya aktifitas pulang kerja kantor dan
aktifitas lain yang dilakukan oleh masyarakat pada sore hari.
Volume kendaraan arah keluar ke Kota Metro (dari arah Kota Metro) mulai
mengalami peningkatan pada waktu peak/sibuk pagi hari pukul 06.30-07.15 WIB dan
terus menurun mulai pukul 07.15-08.15 WIB, pergerakan arah keluar Kota Metro
(menuju Pekalongan Lampung Timur) juga didominasi oleh siswa-siswa sekolah dan
aktifitas mulai jam kerja kantor pada pukul 07.30 WIB. Waktu peak/sibuk siang hari
mulai terjadi antara pukul 12.00-13.15 WIB bertepatan dengan waktu istirahat jam
kerja kantor dan jam sekolah siswa/pelajar. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari
tertinggi terjadi pada pukul 15.30-15.45 WIB yang merupakan jam pulang kerja kantor.
Dari grafik di bawah (gambar 24), volume kendaraan arah masuk ke Kota Metro
(dari arah Batanghari Lampung Timur) mengalami peningkatan yang signifikan pada
waktu peak/sibuk pagi hari pukul 06.45-07.00 WIB. Waktu peak/sibuk siang hari
mengalami peningkatan mulai pukul 13.00-14.00 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore
hari mulai mengalami peningkatan antara pukul 16.15-17.15 WIB.
Volume kendaraan arah keluar (menuju Batanghari Lampung Timur) tertinggi
terjadi pada waktu peak/sibuk pagi hari pukul 06.45-07.00 WIB. Waktu peak/sibuk
siang hari mulai terjadi antara pukul 13.00-14.15 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore
hari mulai mengalami peningkatan 16.15-17.15 WIB dan selanjutnya terus menurun
hingga pukul 18.00 WIB.
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
71
06.00 06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 -
06.15
06.30
06.45
07.00
07.15
07.30
07.45
08.00
08.15
08.30
08.45
09.00
09.15
09.30
09.45
10.00
10.15
10.30
10.45
11.00
11.15
11.30
11.45
12.00
12.15
12.30
12.45
13.00
13.15
13.30
13.45
14.00
14.15
14.30
14.45
15.00
15.15
15.30
15.45
16.00
16.15
16.30
16.45
17.00
17.15
17.30
17.45
18.00
Data-data Lalu Lintas
Gambar 24. Jumlah Kendaraan di Jalan Ahmad Yani Waktu Normal
350
300
250
200
150
100
50
0
JUMLAH KENDARAAN MASUK
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
JUMLAH KENDARAAN KELUAR
72
06.00 06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 -
06.15
06.30
06.45
07.00
07.15
07.30
07.45
08.00
08.15
08.30
08.45
09.00
09.15
09.30
09.45
10.00
10.15
10.30
10.45
11.00
11.15
11.30
11.45
12.00
12.15
12.30
12.45
13.00
13.15
13.30
13.45
14.00
14.15
14.30
14.45
15.00
15.15
15.30
15.45
16.00
16.15
16.30
16.45
17.00
17.15
17.30
17.45
18.00
Data-data Lalu Lintas
Gambar 25. Jumlah Kendaraan di Jalan Pattimura Waktu Normal
400
350
300
250
200
150
100
50
0
JUMLAH KENDARAAN MASUK
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
JUMLAH KENDARAAN KELUAR
73
Data-data Lalu Lintas
Dari grafik di atas (gambar 25), volume kendaraan arah masuk ke Kota Metro
(dari arah Punggur Lampung Tengah) di Jalan Pattimura mengalami peningkatan yang
signifikan pada waktu peak/sibuk pagi hari pukul 06.45-07.15 WIB. Waktu peak/sibuk
siang hari mengalami fluktuasi antara pukul 12.00-13.45 WIB. Untuk waktu peak/sibuk
di sore hari mengalami peningkatan yang fluktuatif antara pukul 16.15-17.45 WIB.
Volume kendaraan arah keluar (menuju Punggur Lampung Tengah) tertinggi
terjadi pada waktu peak/sibuk pagi hari pukul 07.00-07.15 WIB. Waktu peak/sibuk
siang hari mulai terjadi antara pukul 13.15-14.30 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore
hari mulai mengalami peningkatan yang fluktuatif antara pukul 15.30-17.00 WIB dan
selanjutnya terus menurun hingga pukul 18.00 WIB.
Komposisi Kendaraan di 4 Lokasi Survei Traffic Counting (TC) pada kordon luar
selama 12 jam digambarkan sebagai berikut.
Gambar 26. Jumlah Komposisi Kendaraan Waktu Normal Berdasarkan Hasil
Survei TC 12 Jam di Jl. Jendral Sudirman Kota Metro
BUS BESAR
0%
PICK UP
4%
BUS SEDANG
1%
TRUK SEDANG
4%
TRUK BESAR
2%
SEPEDA
0%
BECAK
0%
GEROBAK
0%
MPU
3%
MOBIL PRIBADI
23%
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
SPD MOTOR
63%
74
Data-data Lalu Lintas
Gambar 27. Jumlah Komposisi Kendaraan Waktu Normal Berdasarkan Hasil
Survei TC 12 Jam di Jl. A.H. Nasution Kota Metro
BUS BESAR
0%
PICK UP
4%
TRUK SEDANG
3%
TRUK BESAR
1%
SEPEDA
0%
BUS SEDANG
0%
BECAK
0%
GEROBAK
0%
MPU
3%
MOBIL PRIBADI
17%
SPD MOTOR
72%
Gambar 28. Jumlah Komposisi Kendaraan Waktu Normal Berdasarkan Hasil
Survei TC 12 Jam di Jl. Ahmad Yani Kota Metro
BUS BESAR
1%
PICK UP
4%
TRUK SEDANG
4%
TRUK BESAR
1%
SEPEDA
1%
BUS SEDANG
0%
MPU
2%
BECAK
0%
GEROBAK
0%
MOBIL PRIBADI
10%
SPD MOTOR
77%
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
75
Data-data Lalu Lintas
Gambar 29. Jumlah Komposisi Kendaraan Waktu Normal Berdasarkan Hasil
Survei TC 12 Jam di Jl. Pattimura Kota Metro
BUS BESAR
0%
PICK UP
4%
TRUK SEDANG
4%
TRUK BESAR
1%
SEPEDA
0%
BUS SEDANG
0%
BECAK
0%
GEROBAK
0%
MPU
3%
MOBIL PRIBADI
12%
SPD MOTOR
76%
Tabel 38. Data Jumlah Kendaraan Arah Masuk dan Arah Keluar Kota Metro Waktu
Libur Berdasarkan Hasil Survei TC 12 Jam di 4 Lokasi Kordon Luar Tahun 2012
No.
Lokasi Survei
Masuk
Keluar
Jumlah Total
1
2
3
4
5
1
Perbatasan Jl. Jenderal Sudirman
8.434
9.033
17.467
2
Perbatasan Jl. A.H. Nasution
8.785
7.960
16.745
3
Perbatasan Jl. Ahmad Yani
7.073
6.679
13.752
4
Perbatasan Jl. Pattimura
8.330
8.005
16.335
32.622
31.677
64.299
JUMLAH TOTAL
Sumber : Data Diolah dari Hasil Tim Survei Lalu Lintas
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
76
Data-data Lalu Lintas
Gambar 30. Jumlah Kendaraan di Jalan Jenderal Sudirman Waktu Libur
400
350
300
250
200
150
100
50
06.00 06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 -
06.15
06.30
06.45
07.00
07.15
07.30
07.45
08.00
08.15
08.30
08.45
09.00
09.15
09.30
09.45
10.00
10.15
10.30
10.45
11.00
11.15
11.30
11.45
12.00
12.15
12.30
12.45
13.00
13.15
13.30
13.45
14.00
14.15
14.30
14.45
15.00
15.15
15.30
15.45
16.00
16.15
16.30
16.45
17.00
17.15
17.30
17.45
18.00
0
JUMLAH KENDARAAN MASUK
JUMLAH KENDARAAN KELUAR
Dari grafik di atas (gambar 30), volume kendaraan arah masuk dan keluar di waktu libur pada ruas jalan Jenderal Sudirman
mengalami pergerakan yang fluktuatif pada waktu peak/sibuk pagi hari mulai pukul 08.45-10.00 WIB, dimana pergerakan pada waktu
ini banyak dilakukan oleh masyarakat untuk berwisata, berbelanja atau berjalan-jalan di waktu libur. Waktu peak/sibuk siang hari
mulai terjadi peningkatan antara pukul 12.00-13.45 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari mengalami pergerakan yang fluktuatif
antara pukul 16.00-17.30 WIB, waktu ini dimanfaatkan masyarakat untuk bersantai dan berjalan-jalan sore hari di wilayah Kota Metro.
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
77
Data-data Lalu Lintas
Gambar 31. Jumlah Kendaraan di Jalan A.H. Nasution Waktu Libur
300
250
200
150
100
50
06.00 06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 -
06.15
06.30
06.45
07.00
07.15
07.30
07.45
08.00
08.15
08.30
08.45
09.00
09.15
09.30
09.45
10.00
10.15
10.30
10.45
11.00
11.15
11.30
11.45
12.00
12.15
12.30
12.45
13.00
13.15
13.30
13.45
14.00
14.15
14.30
14.45
15.00
15.15
15.30
15.45
16.00
16.15
16.30
16.45
17.00
17.15
17.30
17.45
18.00
0
JUMLAH KENDARAAN MASUK
JUMLAH KENDARAAN KELUAR
Dari grafik di atas (gambar 31), volume kendaraan arah masuk dan keluar di waktu libur pada ruas jalan A.H. Nasution
mengalami pergerakan yang fluktuatif pada waktu peak/sibuk pagi hari mulai pukul 08.00-10.00 WIB, dimana pergerakan pada waktu
ini banyak dilakukan oleh masyarakat untuk berwisata, berbelanja atau berjalan-jalan di waktu libur. Waktu peak/sibuk siang hari
mengalami fluktuasi antara pukul 12.15-14.00 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari mengalami pergerakan yang fluktuatif antara
pukul 15.45-17.15 WIB, waktu ini dimanfaatkan masyarakat untuk bersantai dan berjalan-jalan sore hari di wilayah Kota Metro.
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
78
Data-data Lalu Lintas
Gambar 32. Jumlah Kendaraan di Jalan Ahmad Yani Waktu Libur
300
250
200
150
100
50
06.00 06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 -
06.15
06.30
06.45
07.00
07.15
07.30
07.45
08.00
08.15
08.30
08.45
09.00
09.15
09.30
09.45
10.00
10.15
10.30
10.45
11.00
11.15
11.30
11.45
12.00
12.15
12.30
12.45
13.00
13.15
13.30
13.45
14.00
14.15
14.30
14.45
15.00
15.15
15.30
15.45
16.00
16.15
16.30
16.45
17.00
17.15
17.30
17.45
18.00
0
JUMLAH KENDARAAN MASUK
JUMLAH KENDARAAN KELUAR
Dari grafik di atas (gambar 32), volume kendaraan arah masuk dan keluar di waktu libur pada ruas jalan Ahmad Yani
mengalami pergerakan yang fluktuatif pada waktu peak/sibuk pagi hari mulai pukul 08.00-09.45 WIB, dimana pergerakan pada waktu
ini banyak dilakukan oleh masyarakat untuk berwisata, berbelanja atau berjalan-jalan di waktu libur. Waktu peak/sibuk siang hari
mengalami pergerakan tertinggi pada pukul 12.00-12.15 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari tertinggi terjadi antara pukul 16.4517.30 WIB, waktu ini juga dimanfaatkan masyarakat untuk bersantai dan berjalan-jalan sore hari di wilayah Kota Metro.
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
79
Data-data Lalu Lintas
Gambar 33. Jumlah Kendaraan di Jalan Pattimura Waktu Libur
300
250
200
150
100
50
06.00 06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 -
06.15
06.30
06.45
07.00
07.15
07.30
07.45
08.00
08.15
08.30
08.45
09.00
09.15
09.30
09.45
10.00
10.15
10.30
10.45
11.00
11.15
11.30
11.45
12.00
12.15
12.30
12.45
13.00
13.15
13.30
13.45
14.00
14.15
14.30
14.45
15.00
15.15
15.30
15.45
16.00
16.15
16.30
16.45
17.00
17.15
17.30
17.45
18.00
0
JUMLAH KENDARAAN MASUK
JUMLAH KENDARAAN KELUAR
Dari grafik di atas (gambar 32), volume kendaraan arah masuk dan keluar di waktu libur pada ruas jalan Pattimura Ahmad Yani
mengalami pergerakan yang fluktuatif pada waktu peak/sibuk pagi hari mulai pukul 07.30-08.45 WIB, dimana pergerakan pada waktu
ini banyak dilakukan oleh masyarakat untuk berwisata, berbelanja atau berjalan-jalan di waktu libur. Waktu peak/sibuk siang hari
mengalami peningkatan pada pukul 12.30-13.00 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari tertinggi terjadi antara pukul 16.15-17.15
WIB,waktu ini juga dimanfaatkan masyarakat untuk bersantai dan berjalan-jalan sore hari di wilayah Kota Metro.
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
80
Data-data Lalu Lintas
Tabel 39. Data Jumlah Kendaraan Berdasarkan Hasil Survei Gerakan Membelok 12 Jam
di Simpang 3 Ganjar Agung Tahun 2012
No.
Lokasi Survei
Kanan
Kiri
Lurus
Total
1
2
3
4
5
6
1
Kaki Simpang 1 (Jl. Jend.Sudirman,
arah Bandar Lampung)
0
2.177
7.563
9.740
2
Kaki Simpang 2 (Jl. Sukarno Hatta)
2.348
4.538
0
6.886
3
Kaki Simpang 3 (Jl. Jend. Sudirman,
arah Metro)
4.699
0
8.420
13.119
7.050
6.719
15.988
29.751
JUMLAH TOTAL
Sumber : Data Diolah dari Hasil Tim Survei Lalu Lintas
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
81
06.00 06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 -
06.15
06.30
06.45
07.00
07.15
07.30
07.45
08.00
08.15
08.30
08.45
09.00
09.15
09.30
09.45
10.00
10.15
10.30
10.45
11.00
11.15
11.30
11.45
12.00
12.15
12.30
12.45
13.00
13.15
13.30
13.45
14.00
14.15
14.30
14.45
15.00
15.15
15.30
15.45
16.00
16.15
16.30
16.45
17.00
17.15
17.30
17.45
18.00
Data-data Lalu Lintas
Gambar 34. Jumlah Kendaraan Hasil Survei Gerakan Membelok
di Simpang Ganjar Agung
600
500
400
300
200
100
0
Kaki Simpang 1
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
Kaki Simpang 2
Kaki Simpang 3
82
Data-data Lalu Lintas
Tabel 40. Data Jumlah Kendaraan Berdasarkan Hasil Survei Gerakan Membelok 12 Jam
di Simpang 4 Rasyid Tahun 2012
No.
Lokasi Survei
Kanan
Kiri
Lurus
Total
1
2
3
4
5
6
1
Kaki Simpang 1 (Jl. Maulana)
1.703
845
3.470
6.018
2
Kaki Simpang 2 (Jl. Jend.Sudirman,
arah Bandar Lampung)
1.517
1.335
10.269
13.121
3
Kaki Simpang 3 (Jl. Yos Sudarso)
1.646
1.593
3.633
6.872
4
Kaki Simpang 4 (Jl. Jend. Sudirman,
arah Metro)
1.572
1.587
9.413
12.572
6.438
5.360
26.785
38.583
JUMLAH TOTAL
Sumber : Data Diolah dari Hasil Tim Survei Lalu Lintas
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
83
06.00 - 06.15
06.15 - 06.30
06.30 - 06.45
06.45 - 07.00
07.00 - 07.15
07.15 - 07.30
07.30 - 07.45
07.45 - 08.00
08.00 - 08.15
08.15 - 08.30
08.30 - 08.45
08.45 - 09.00
09.00 - 09.15
09.15 - 09.30
09.30 - 09.45
09.45 - 10.00
10.00 - 10.15
10.15 - 10.30
10.30 - 10.45
10.45 - 11.00
11.00 - 11.15
11.15 - 11.30
11.30- 11.45
11.45- 12.00
12.00 - 12.15
12.15 - 12.30
12.30 - 12.45
12.45 - 13.00
13.00 - 13.15
13.15 - 13.30
13.30 - 13.45
13.45 - 14.00
14.00 - 14.15
14.15 - 14.30
14.30 - 14.45
14.45 - 15.00
15.00 - 15.15
15.15 - 15.30
15.30 - 15.45
15.45 - 16.00
16.00 - 16.15
16.15 - 16.30
16.30 - 16.45
16.45 - 17.00
17.00 - 17.15
17.15 - 17.30
17.30 - 17.45
17.45 - 18.00
Data-data Lalu Lintas
Gambar 35. Jumlah Kendaraan Hasil Survei Gerakan Membelok
di Simpang Rasyid
600
500
400
300
200
100
0
Kaki Simpang 1
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
Kaki Simpang 2
Kaki Simpang 3
84
Kaki Simpang 4
Data-data Lalu Lintas
Tabel 41. Data Jumlah Kendaraan Berdasarkan Hasil Survei Gerakan Membelok 12 Jam
di Simpang 4 Bappeda Tahun 2012
No.
Lokasi Survei
Kanan
Kiri
Lurus
Total
1
2
3
4
5
6
588
4.404
2.647
7.639
8.168
851
7.292
16.311
1
Kaki Simpang 1 (Jl. Diponegoro)
2
Kaki Simpang 2 (Jl. A.H. Nasution, arah
Bandar Lampung)
3
Kaki Simpang 3 (Jl. Alamsyah RPN)
531
422
6.580
7.533
4
Kaki Simpang 4 (Jl. Jend. Sudirman,
arah Pekalongan)
254
439
7.410
8.103
9.541
6.116
23.929
39.586
JUMLAH TOTAL
Sumber : Data Diolah dari Hasil Tim Survei Lalu Lintas
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
85
06.00 - 06.15
06.15 - 06.30
06.30 - 06.45
06.45 - 07.00
07.00 - 07.15
07.15 - 07.30
07.30 - 07.45
07.45 - 08.00
08.00 - 08.15
08.15 - 08.30
08.30 - 08.45
08.45 - 09.00
09.00 - 09.15
09.15 - 09.30
09.30 - 09.45
09.45 - 10.00
10.00 - 10.15
10.15 - 10.30
10.30 - 10.45
10.45 - 11.00
11.00 - 11.15
11.15 - 11.30
11.30- 11.45
11.45- 12.00
12.00 - 12.15
12.15 - 12.30
12.30 - 12.45
12.45 - 13.00
13.00 - 13.15
13.15 - 13.30
13.30 - 13.45
13.45 - 14.00
14.00 - 14.15
14.15 - 14.30
14.30 - 14.45
14.45 - 15.00
15.00 - 15.15
15.15 - 15.30
15.30 - 15.45
15.45 - 16.00
16.00 - 16.15
16.15 - 16.30
16.30 - 16.45
16.45 - 17.00
17.00 - 17.15
17.15 - 17.30
17.30 - 17.45
17.45 - 18.00
Data-data Lalu Lintas
Gambar 36. Jumlah Kendaraan Hasil Survei Gerakan Membelok
di Simpang Bappeda
600
500
400
300
200
100
0
Kaki Simpang 1
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
Kaki Simpang 2
Kaki Simpang 3
86
Kaki Simpang 4
Data-data Lalu Lintas
Tabel 42. Data Jumlah Kendaraan Berdasarkan Hasil Survei Gerakan Membelok 12 Jam
di Simpang 4 Polsek 22 Tahun 2012
No.
Lokasi Survei
Kanan
Kiri
Lurus
Total
1
2
3
4
5
6
1
Kaki Simpang 1 (Jl. Pattimura, Arah
ke Metro)
Kaki Simpang 2 (Jl. Dr. Sutomo)
329
1.095
10.545
11.969
2.321
1.428
894
4.643
857
1.241
8.388
10.509
1.039
554
869
2.462
4.560
4.327
20.696
29.583
2
3
4
Kaki Simpang 3 (Jl. Imam Bonjol
Arah ke 29)
Kaki Simpang 4 (Jl. Veteran)
JUMLAH TOTAL
Sumber : Data Diolah dari Hasil Tim Survei Lalu Lintas
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
87
06.00 - 06.15
06.15 - 06.30
06.30 - 06.45
06.45 - 07.00
07.00 - 07.15
07.15 - 07.30
07.30 - 07.45
07.45 - 08.00
08.00 - 08.15
08.15 - 08.30
08.30 - 08.45
08.45 - 09.00
09.00 - 09.15
09.15 - 09.30
09.30 - 09.45
09.45 - 10.00
10.00 - 10.15
10.15 - 10.30
10.30 - 10.45
10.45 - 11.00
11.00 - 11.15
11.15 - 11.30
11.30- 11.45
11.45- 12.00
12.00 - 12.15
12.15 - 12.30
12.30 - 12.45
12.45 - 13.00
13.00 - 13.15
13.15 - 13.30
13.30 - 13.45
13.45 - 14.00
14.00 - 14.15
14.15 - 14.30
14.30 - 14.45
14.45 - 15.00
15.00 - 15.15
15.15 - 15.30
15.30 - 15.45
15.45 - 16.00
16.00 - 16.15
16.15 - 16.30
16.30 - 16.45
16.45 - 17.00
17.00 - 17.15
17.15 - 17.30
17.30 - 17.45
17.45 - 18.00
Data-data Lalu Lintas
Gambar 37. Jumlah Kendaraan Hasil Survei Gerakan Membelok
di Simpang Polsek 22
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
Kaki Simpang 1
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
Kaki Simpang 2
Kaki Simpang 3
88
Kaki Simpang 4
Fly UP